新春走基层丨“铁路卫士”青春奋斗在太行

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2018-11-20

“从我同事和病人身上,我还是看到很多人性的光辉,会让人觉得生活还是很美好的一件事情。”在大连西山老居民区,有一家不起眼却颇有名气的小照相馆,照相馆里一位鹤发童颜的老师傅常年穿一件老式工作服,爱跟顾客们开玩笑,他就是庄乾滨,是我国早期黑白照片着色大师,全国照相行业国家二级评委。

  视觉中国资料图  高考成绩公布后,几家欢喜几家愁。宁夏回族自治区银川市30多位家长陷入深深的自责和无奈的气愤中,因为轻信一家教育机构保过一本线的宣传,他们花大价钱将孩子送到这家教育机构,但高考成绩出来后,孩子的分数不但没有上一本线,而且考试成绩大大低于家长的预期,所以他们觉得被教育机构的夸大宣传给坑了。  近年来,银川市对一些民办教育机构进行了重点整治,尤其是对一些教育机构夸大宣传的行为进行治理,取缔了一些非法教育机构,但为什么还是有一些教育机构推出的高考、中考保过班受到家长欢迎,教育主管部门在监管上有没有缺位?对此,《法制日报》记者进行了调查。

    “这些污泥经过干化处理后,将被用于水泥生产、堆肥等,实现垃圾变资源。”尹朝援告诉记者。

  上世纪90年代,马牙古拜的父亲马二力,积劳成疾。从那年起,15岁的马牙古拜便拉着牛车驮着重病的父亲四处求医,前后向亲友借债10多万元。不久,父亲不幸病逝。

  无产阶级的运动是绝大多数人的,为绝大多数人谋利益的独立运动。”中国共产党从成立时起就把马克思主义作为自己的行动指南。毛泽东同志曾说过:“我们这个队伍完全是为着解放人民的,是彻底地为人民的利益工作的。

  曾经有专家提出,难道当时本地已传入西方的建筑技术?考虑到那个时期的中西海上通道的发展水平,可以说这种推测具有一定的合理性。比如,南越王墓中出土了不少明显外来风格的器物,如金花泡、波斯银盒等,说明双方的交流范围很广。但另一方面,曲渠弯流,小巧玲珑,把大自然山水缩微于庭院之间的手法,又是典型的东方园林特色。

  据了解,本次活动通过设置活动展板、发放宣传资料、播放投资者教育宣传片等方式,向社会群众介绍了互联网金融的发展及其对民生、经济的贡献和影响,同时也对违规违法P2P平台的表现、识别等进行相关法制教育,旨在提高投资者的自我保护意识。党员代表们在活动最后一致发出“我是党员,我先表率,铸就诚信,对我监督”的倡议。

  舒同作为中国书协的主要创始人之一,为不同特色的艺术门派的组织发展树立了楷模。他和其他老一辈书法家们组织倡导成立的中国书协,把中国众多“门派”的书法家们团结在一起,是中国书法史上第一个全国性的书法家组织,正是由于这个组织的成立,才确立了“书法是一种独立艺术”的社会地位。中国的书法艺术创作有着极其广泛地社会基础,历来门派众多,各有所长,只有广泛的团结和融合不同风格的艺术门派和艺术创作者,才能推动中国书法艺术创作的发展与繁荣,而要做到这一点,没有博大的胸怀是不可能做到的。

原标题:太焦铁路是连接山西河南两省的交通大动脉,纵贯太行山西麓。

入冬以来两次的寒潮和大雪天气,考验着这条铁路的春运安全。

为了确保太焦铁路顺畅通行,一群“隐形”的铁路卫士“以雪为令”,他们奔走在太行山的各个隧道之间,在27500伏的高压电下打冰作业,在铁路旁几百米高的悬崖上清除绝壁上松动的岩石,成为悬崖上的舞者。

早上7点,中国铁路郑州局新乡供电段的打冰组就来到了太焦铁路上的丹朱岭隧道前,准备趁着火车运行的间隙进入隧道内,清除隧道内拱顶、以及侧壁上的冰柱。 太焦铁路在太行山内有56座隧道,由于建造年代较早,留下了“夏天漏水、冬季结冰”的老毛病。 严重时,隧道内的冰柱一夜之间就能长10多厘米,这些冰柱一旦接触到高压电线,就会变成导体,击坏接触网,造成电路跳闸,火车停运,进而影响整条铁路的运行安全。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工:13号地方正上方有冰柱,13号地方正上方有冰柱,冰柱消除。

好,清除干净吧,清干净了。

打冰并不是简单的力气活,这些冰柱下面的电线,输送的都是27500伏的高压电。

如果没有做好保护措施,高压电会将打冰人瞬间变成火球。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工于鹏:你看啊,大家都要戴上绝缘手套,穿上绝缘靴,工作很繁琐。 但是为了保护安全,必须这么做。 如果说是人体或物体接近100毫米的时候就可能击穿,不需要你挨着它,空气就击穿了,就放电了,闪火花。

中国铁路郑州局新乡供电段打冰工于鹏:上方有个冰柱,13号上方有冰柱。

安全监护好啊,注意啊注意。 每次打冰作业,负责人于鹏总会在一旁不停提醒队友各种注意事项。 于鹏解释自己如此婆婆嘴,是因为九年前,自己曾被感应电吸在了接触网上,经历了生死一劫。

于鹏:当时就是这样子被吸在了接触网上,浑身颤抖。 那时候我跟你说真实的感觉啊,一种死的感觉,就是面临死亡恐惧的感觉,恐惧到什么程度,我发自内心地害怕。 同事及时的救援,将于鹏从死亡边缘挽救了回来。 也正是这次的生死劫难,让于鹏对于带电作业要求十分严格,哪怕是在电路停电、火车停运时候的作业,也要求队员严格按照流程,做好防护措施,标准化作业。 于鹏:天窗时间还剩下十五分钟,注意调度状态。

天窗点还有十五分钟,注意作业状态。 我干大队长这么多年,没有一个包括轻伤、严重伤害的,死亡的没有。

我觉得自己有时候婆婆嘴,但是我也去唠叨,我宁可让他们心里骂我一句,也不能说回头他们家属跟我一起哭闹。 隧道里,每十几分钟就有一趟火车驶过,隧道内疾驰的火车,是于鹏他们面临的第二大风险。 在火车到来前,打冰人员必须收拾好工具,进入最近的避车洞,否则,打冰人员很可能被火车带起的强大气流卷走。 每次火车呼啸而过,于鹏他们就这样躲在避车洞里,如同一个个隐形的卫士,见证着火车的安全通行。 就在同一条铁路线上,还有一群人也如同打冰工一样,担当隐形安全卫士。 但是他们有一个更霸气的名称,叫捅山工。 他们负责爬上铁路两旁的高山峭壁,将山上那些松动的石头清除掉。 太行山内的铁路,不仅桥隧相连,地势复杂。 特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构,山上的石头风化后,经风吹雨淋,时常会掉到铁路上,一旦被火车撞上,后果不堪设想。 中国铁路郑州局月山工务段捅山工张磊:一开始好奇心比较强吧,也想上山就是去捅山,去做这项工作,但是没想到有这么危险。

第一次下来以后才知道有这么危险,就是有风的时候,你会很难控制你的身体。

因为你撑不住嘛,撑不住风就把你吹得跟放风筝一样。

为确保火车安全行驶,铁路部门每年在春运前后,都要组织人力对山体进行检查、清理,为铁道线排除隐患。

张磊:我们把山上的这些危石都清理下来,保障每一名旅客能安全到家。 他们高高兴兴到家了,我们也帮他们排除这些安全隐患,我们就也感觉到挺幸福的。

无论是捅山工还是打冰工,对他们来说,有隧道就有深山,有深山,就有寂寞。 仅仅是新乡供电段,就在太行山区设置10多个临时打冰点,负责70余座隧道,400余处渗水点的打冰工作。 这些打冰组有的住进太行山内的村庄,有的还要进驻一些废弃工棚,在整个冬季里,他们与家人一分开就是几个月。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工赵晨延:这是老婆跟女儿出去时候拍的,我们三个好像还没有合照。 赵晨延爱人手机视频:老公,以后我们一起努力、一起奋斗,相信我们的未来一定过得更好更幸福,因为我们的身后始终有你在哟。 李超的爱人:孩子爸,因为你工作的原因,你不能每天陪在我和孩子身边,这些年我也习惯了。 这些年我经常对你说的一句话就是:老公你什么时候回家?只要你能够平平安安地、高高兴兴地、健健康康地回来,这就是我和孩子们最大的心愿。

太行山下的太焦铁路,每天有132趟火车通过,一年有48180趟火车通过。

五年来,他们保证了240900趟火车安全行驶。 对这些铁路人来说,安全就是他们最大的幸福。